FAT 飛機

（中央社記者汪淑芬台北16日電）一架中興航空直升機今天上午在玉山北峰墜毀。交通部民航局將成立檢查小組，對中興航空執行深度檢查。

民航局說，這起失事事件由飛航安全調查委員會調查，民航局已派員進駐國搜中心協調各項工作，並指派檢查員配合飛安會，赴失事現場進行後續調查。

民航局也針對這次失事另成立檢查小組，將對中興航空執行深度檢查。

（中央社記者汪淑芬台北16日電）交通部民用航空局上午證實，一架負責補給玉山氣象站的中興航空直升機失聯，機上有3人，正由國家搜救中心搜救。

民航局說，這架中興航空直升機是執行中央氣象局運補任務，從塔塔加返回台北時失聯，機上除有2名機組員外，還有1名氣象局人員。

根據民航局初步掌握的資料，失聯的直升機編號B-77009，機型是BK117型。

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圖為華航董事長孫洪祥（左一）與台北市長郝龍斌一同舉行首航典禮。

 

 

華航昨日成為全球首家同名機場，台北松山與愛媛松山包機對開的航空公司，華航董事長孫洪祥（左一）在首航典禮後透露，設立低成本航空的時機越來越靠近。而業界可靠消息指出，華航與一家外籍低成本航空協商設立合資公司，預定年底前簽約定案，加上大批高階人事異動，公司進入新的紀元。

台北松山機場下周將與同名的日本松山機場直航對飛，日本愛媛縣松山市為感念311大地震時北市松山慈祐宮協助賑災，協助慈祐宮打造一座複刻版的日本松山道後溫泉祈福機械鐘，高約665公分，預計13日亮相，將成為北市另一座地標。

北市觀光傳播局長孫廷龍指出，未來祈福機械鐘設置的地點很醒目，前方為饒河街夜市，一旁緊鄰松山車站出口，會整點報時，落成後將成為台北市觀光的新亮點，吸引遊客駐足觀賞。

（中央社記者盧太城台東縣2日電）民進黨籍立法委員劉櫂豪提案明年花東民眾飛機票價維持不變。交通部民航局說，如果花東居民要納入，必須研議修法。

交通部民航局說，現在民用航空法有關居民票價補貼只有針對離島，如果花東居民要納入，必須研議修法，同時還要和主計單位溝通，才有辦法編列補貼預算。

劉櫂豪表示，立法院交通委員會今天召開「高鐵票價、航空票價與台鐵票價調漲案」專案報告，他質詢交通部政務次長陳純敬，明年起國內航空票價調漲對於沒有高鐵及高速公路而只能仰賴飛機的花東兩縣不公平。

記者田欣雲／台北報導

全日空旗下廉價航空品牌「Vanilla Air（バニラ・エア，暫譯：香草航空）」，9月30日正式發表航線、售價、開航日期、機身樣式及空服員制服，其中台灣旅客最關注的「東京-台北」航線，成為該航空國際線的首航航線，預計2013年12月20日開飛，每天一班；至2014年1月29日後改為每天兩班，首批機票預計11月1日Vanilla
Air正式營運當天開賣。

美國聯邦航空管理局的諮詢委員會建議，不要再禁止乘客在班機起降的時候，使用電子用品，前提是手機必須採取飛航模式，也不得在飛機起降的時候，進行資料下載、上網以及通話。至於閱讀、聽音樂、看影片、玩遊戲以及文字輸入，都可以容許。在專家認可之後，建議將送交聯邦航空管理局，做最後定奪。

依照現行規定，民航機在飛行高度低於一萬英呎、也就是三千零48公尺時，會要求乘客關閉電話等電子用品，以避免干擾飛航設備，起降是飛行中危險性最高的階段，不過，現在的新型飛機，具備預防電子干擾的技術，過去的規定，已經成為多餘。

亞馬遜發言人說，它們已經為消費者，向民航管理單位爭取了很多年，曾經在滿座乘客人手一台電子書的情況下，進行飛航測試，它們很高興終於打贏了這一仗，解禁是遲早的事。

【綜合報導】國際機場評議會(ACI)早前公佈《2012年全球機場運輸報告》，美國亞特蘭大機場連續第12年，榮膺「全球最繁忙的機場」。中國北京首都機場和倫敦希斯路機場，分居第二、第三位，香港赤鱲角機場則排第12位。

這份報告以機場運貨及客流量作為標準，評估機場的繁忙程度，亞特蘭大機場客流量達9500萬人，連續12年成為最繁忙機場；北京首都機場則有8192萬人。報告指出，亞洲和中東機場的客流量成長速度迅速，在25個客流量增長最快的機場中佔24個。

至於去年全球機場總客流量為57億人，總航班為7900萬班次，分別增長4.4%及0.6%。

 〔記者黃立翔、陳彥廷、劉禹慶／綜合報導〕繼高鐵十月確定漲價，國內航線也確定漲價金額，立榮、復興、華信、遠東、德安五航空公司在網站公布，明年元旦起調漲，大多數都漲一成，最貴的是台中飛南竿航線單程二五七○元；民航局昨日並協調業者推出七折「早鳥票」及春節、離島居民不漲等措施，但早鳥票數量並未公布，消基會痛批「煙幕彈愚弄消費者」。

據統計，各航空票價大多漲一成，僅遠東高雄到金門、遠東高雄到馬公、復興金門到馬公為維持競爭優勢漲幅僅二％到四％，最貴的是台中飛南竿航線、單程二五七○元。

馬祖無黨籍立委陳雪生、金門國民黨立委楊應雄，與澎湖民進黨立委楊曜昨抗議民航局同意離島航線機票漲價。陳雪生表示，人民薪水沒漲、物價飛漲，如今又要調漲票價，他堅決反對。

楊曜則說，目前離島航班四家航空公司平均誤點率高達百分之十五，此外，三個離島除漁業就是觀光業，要求民航局舒緩遊客到離島觀光的機位壓力。 民航局隨即宣布離島居民漲額由民航事業作業基金補貼，今年底前購買春節間機票之旅客適用舊票價，另對提前兩週買票的旅客推出早鳥優惠。

民航局表示，將有八成以上航班提供優惠票，其中早鳥票多打七折，約廿五％離峰航班（早上九點到十一點以前從離島或東部出發，或下午二點到五點以後往離島或東部），提供七折優惠。

復興航空今天（26號）首航日本東京，這也是復興航空在日本的第九個航點，預計初期以A320或321客機飛航，載客率預估最少九成以上，而未來如果市場需求增加，也不排除以較大型的A330-300型客機飛航。

在機長的廣播聲中，台北時間26號上午11點10分，復興航空A320客機搭載150名媒體記者和旅客，順利降落在東京成田機場，而受到帕布颱外圍環流影響，降落時氣流相當不穩定。

這是復興航空首航東京之行，也是繼北海道的五個、大阪、沖繩和石垣島後，日本的第九個航點，復興初期將以A320或A321型客機飛航，載客率預估最少9成以上。復興航空表示，包括A320、321機隊，座位數最多有182個，是最適合飛行5小時內的機種，而市場需求如果增加，也不排除以300人座的A330飛航。

目前復興航空機隊共有20架，包括9架ATR-72、4架A320、5架A321以及A330兩架。復興航空近年來積極展開機隊優化作業，合計訂購飛機32架，每年都有新機交機，所有訂購的飛機將於2020年前全數交畢。

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金門小三通今年邁入第十三年，預計到二十七日將突破一○○○萬人次，兩岸主管單位將在金門水頭碼頭迎接第一○○○萬人次旅客。

金廈泉小三通自民國九十年起試辦，逐步走向成熟，已成為兩岸雙向商務、旅遊的重要通道，到今年八月底已達九九六萬多人次，預計到二十七日總旅運量將突破一○○○萬人次。

小三通開啟兩岸交流互動的創舉，陸續推動擴大實施「小三通人員往來正常化」方案、「陸客到金門一日遊」、「陸客自由行」、「小三通夜航政策施行」及近來實施「陸客到金門二日遊」等一連串配套措施，讓兩岸民眾往返旅遊與商務更便捷，也提升小三通實質效益。

行政院大陸委員會、交通部、內政部入出國及移民署、財政部關務署、衛生福利部疾病管制署、行政院海岸巡防署、行政院農業委員會動植物防疫檢疫局、交通部航港局、福建省政府、金門縣議會、金門縣政府、金門小三通航運及相關產業，以及大陸福建省、廈門市、泉州市等小三通交通主管，二十七日下午將在水頭碼頭旅客服務中心入境大廳聯合舉辦「慶祝金門小三通一○○○萬旅客見證相關系列活動」，歡迎第一○○○萬旅客。隨後在金門大學舉辦「小三通回顧與發展交流座談會」，兩岸代表交流研討小三通相關議題，晚間由縣長李沃士主持歡迎聯誼餐會。

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最近要出國者可留意撿便宜，國泰航空、港龍航空再度推出網路限時優惠，即起至下月17日，連四周的每周二凌晨，公布當周特惠航點及驚喜票價及展開限時3天的限量優惠搶購，台北─香港來回未稅價4150元起。

國泰航空昨公布促銷方案表示，日前已開始的第1周限時優惠除有台港線，台北─福岡來回未稅價5700元起，雪梨、布里斯班等澳洲航點也有網路優惠價；港龍航空則推台灣─上海來回未稅價4500元起。今是首周優惠的最後1天，消費者購買的優惠機票須於本月30日至11月17日出發使用，詳情可上網查詢。

「跟廉價航空有拼」

歐、美、俄等全球百餘國，將就是否為航空業設計一套減少碳排放的市場工具做最後決定。這是全球第一個為減少航空業碳排放做出的承諾。

聯合國國際民航組織（ICAO）190多國的協商代表，將在24日展開的會議上，決定是否支持為航空業設立一套以市場為基礎的減碳措施；航空業排放的溫室氣體占全球約2%。這項計畫的細節將於2016年決定，2020年前上路。

國際航空運輸協會（IATA）總經理泰勒（Tony

全球航空運輸協會(International Air Transport
Association,IATA)發佈今年航空業獲利運輸預測報告，IATA指出，全球航空業經營景況持續轉佳，預估今年航空業總獲利將達到117億美元，較2012年的74億美元年增58%；同時，IATA也認為航空業獲利改善的力道將延續至2014年不墜，預估明年航空業總獲利將為164億美元。

雖然受到油價侵擾，IATA本月發佈的航空業年度總獲利預估值，較6月時的127億美元有所下修，不過仍無損於IATA對於近2年全球航空業景氣持續走揚的正面看法。根據IATA預估數字，2014年的航空業總獲利將達164億美元，可望成為21世紀的次高水位，僅次於2010年的192億美元紀錄。

英國航空（British Airways）一架波音777-200客機9月23日早上降落在成都雙流國際機場，開啟英航從倫敦希思羅機場直飛中國中西部的民航新篇章。

為取中國人的吉祥諧音字「發」與「久」，從倫敦飛成都的班機編號為BA89，而從成都返航倫敦的班機則編號為BA88。

英航為慶祝首度直航大熊貓故鄉，特地在班機機身繪有大熊貓圖案，並在機場特備儀式，以6名人扮「熊貓大使」及4名英航大使列隊迎接。

中國時報【陳麒全╱桃園機場報導】

在睽違42年後，我國重回國際民航組織(ICAO)。民航局長沈啟22日晚間率團出發前往加拿大蒙特婁，參加今年的ICAO年會，針對與會名稱爭議，她在機場強調，取得國際民航組織即時資訊才是重要的議題，與會名稱並不是最重要的考量。

民航局11日接獲聯合國專門機構ICAO理事會主席邀請函，邀請沈啟以「理事會主席特邀貴賓」身分，以「中華台北」名稱參加ICAO第38屆大會，沈啟於22日晚間率團前往加拿大出席ICAO大會，她在桃園機場受訪時表示，台灣在1971年離開這個大會己有42年，剛好是她進入民航局，那年中華民國退出聯合國，現在能夠回到聯合國底下的國際民航組織大會，她相當興奮。

沈啟說，雖然這次是以「Guest」次要貴賓「中華台北」的名義參加年會，民航局是以務實專業的考量參加，其權力和觀察員完全一樣，但是飛航安全議題才是最重要的，而且民航局的終極目標就是成為國際民航組織的正式會員或是理事國，如果台灣在這個領域有特別的貢獻，國際民航組織也有可能給我們這個特別待遇，當然這些都還需要時間，要經過各國的同意。

她指出，這次大會的議程有飛航安全、全球保安計畫、環保與永續航空產業三大主軸，這次參加會議，除了可拿到即時資訊，及知道資訊背後原因顯示為何外，也可跟國際其他民航體系，保持良好的聯繫。