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（中央社台北24日電）中華民國交通部民用航空局長沈啟表示，海峽兩岸航線連結發展，目前較受到大陸包括機場時間帶（slot）短缺等實際限制的約束，而非政治因素。

沈啟昨天在蒙特婁接受彭博社訪問時指出，台灣航空公司有興趣在上海、北京、廣州和深圳等大城市增加載客量，西安與成都等二線航空中心較不列入考量。

率團參加國際民航組織（ICAO）大會的沈啟表示，在大多數受歡迎的旅遊目的地，「沒有時間帶，載客量已滿，且非常難以增加航班」。她說，大陸不願開放二線機場與兩岸飛航管制，也限制載客量。她說，今年底前，兩岸直航航班將各自增加到1週670班次。

大陸空軍控制領空，根據中國民用航空局，民用航空只分配到20%的空域。中國民用航空局5月指出，隨著大陸3大航空公司計劃未來3年增加至少273架飛機，這將進一步惡化已延誤25%航班的交通壅塞。

沈啟表示，增加航班的提議在每年召開兩次的兩岸航空服務權會議中未遭反對。她說，雙方尚未展開開放領空協議的談判。

沈啟說，參與會議的台灣代表將與其他國家的代表會晤。她表示，台灣堅守ICAO標準，希望有一天能進一步取得ICAO的文件與資料。

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