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 英文老師李亭瑩身高僅158公分,身材嬌小,5年前苦練拉筋考上阿聯酋航空,她將飛行日記出書,鼓勵大家別放棄夢想。

 「Go for your dream, never give up.」李亭瑩今天在「搭飛機上下班的OL:158cm空姐世界飛行日記」新書發表會,鼓勵滿座的在場聽眾。

158公分的李亭瑩,擔任中東阿聯酋航空空服員5年。當初阿聯酋航空來台招考,底薪新台幣4萬起跳,不同於一般航空公司身高條件,阿聯酋開出「摸到212公分行李箱」的身高條件,成為李亭瑩空姐美夢成真的契機。

 李亭瑩說,她從小就夢想當空姐,一知道招考條件,馬上衝進房間試量,發現自己可以達到,「謝謝爸媽雖然把我生得矮,但把我手腳生得長!」

   李亭瑩笑說,除了基本資格條件,她招考前勤練瑜珈拉筋,最重要的是心態放鬆,自然面對,最後摸到212公分的標準,面試的那一刻,她興奮無比。

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【王中聖╱金門報導】上百位金門民眾今上午頂著低溫在寒風中遊行抗議明年度將調漲機票價格,遊行隊伍在兩匹駿馬及鼓陣的帶頭下,沿著鬧區行走呼喊「反漲價、要機位」的口號,金門縣副縣長吳友欽代表縣長接受金大學生製作的陳情書,抗議民眾呼籲中央重視離島居民的心聲,別任由航空公司將金門這條黃金航線當成提款機使用。


旅台的金門同鄉會團體也跨海聲援,烈嶼公共協會副會長洪燕玉說,昂貴的機票已經成為鄉親返鄉的痛,走完全程的金寧鄉代會主席楊萬山則替金大學生抱屈,因為一漲價就會讓學生的負擔加重, 前立委陳福海則是希望縣府除了口號表達抗議外,也能協調航空公司釋出更多優惠方案。警方也派出70名警力到場支援,而遊行隊伍走到市區時則獲得許多民眾的加油支持,有不少商家張貼海報呼應,終點站金門縣府門口有國民黨議員謝東龍、楊永立等人隔著馬路舉手加油低調聲援抗議活動。活動發起人金大學生江明賢說,雖知漲價已成定局,但還是要表達出離島居民的憤怒與不滿,否則下次的調漲很快又會再來。

民眾騎馬參與遊行。王中聖攝

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航空聯誼籃球賽
2013/12/14在位於台北市民權東路華航松訓大樓8樓舉行六家航空公司的籃球聯誼賽。

當日流程如下: 

08:30-10:30

場地佈置&彩排

10:30-10:50

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國內越來越多運輸業有志一同,跨足不同領域,像華航、長榮集團,飯店觀光產業發展出色,而復興航空,旗下復興空廚麵包店,今年陸續在台北松山、信義區,及板橋拓展店面,主攻烘培,以獨特老麵「酸麵包」,成功跨界行銷,也讓業績成長不少。

打開烤箱,香噴噴麵包出爐,不管是巧克力豆做的可可麵包,還是黑糖漿的胚芽桂圓,每一個,都口味獨特,原來這是復興空廚旗下的麵包店,從美國空運來台的老麵所做的「酸麵包」,光這一桶老麵,就得花9個多月發酵,和市售麵包比一比,用力一壓,老麵麵包馬上恢復原形,一般麵包則乾扁扁的,撕開看,老麵麵包扎實氣孔少,普通麵包則空洞較多。



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跟統一獅Uni-girls或南韓三星獅長腿啦隊隊相比,臨時成軍的華航空姐啦啦隊專業程度或許略有遜色,但純白上衣搭配粉紅短裙,加上拖著粉紅色空服員行李箱俏皮走近桃園球場,舉手投足,嫵媚動人,獲得上萬球迷滿堂采。



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華航找來空服員和地勤人員組成啦啦隊,將為中華隊加油。田裕華攝

【生活中心、體育中心╱台北報導】中華航空公司啦啦隊近日悄悄成軍,下周日將在「二○一三亞洲職棒大賽」中韓大戰中首次亮相,屆時將有十六名平均身高一百六十五公分的空姐及地勤甜姐兒為我方出戰的統一獅加油,為亞洲地區首家組啦啦隊為國家出賽代表加油的航空公司。有統一獅球員說,應會比較賣力,「不過還是比較期待機票打折。」


華航指出,「中華挺中華」當仁不讓,加上華航也是今年亞洲職棒賽的指定航空公司,因此成立啦啦隊為選手加油打氣,未來只要台灣有重大的國際體育盛事,華航啦啦隊就會出現在場邊為中華隊加油。

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星空聯盟擁有二十八家會員航空公司龐大陣容,即日起至下(十二)月十三日,推出線上趣味遊戲,邀請旅客參加會員公司常旅客計劃活動,贏取金卡會員資格,享受更多專屬權益。

參賽者可上活動官網(www.staralliancegoldgame.com),參加線上問答遊戲,題目涵蓋星空聯盟金卡會員權益及旅遊知識,正確打包虛擬行李箱,並將飛機尾翼的圖樣與空服員制服進行配對。若回答錯誤,參與者將被罰延長參賽時間。若要提升得分,只要將這項活動訊息分享給友人,即可獲得第二次的參賽機會。每個常旅客計劃的參賽者中,在最短的時間內,答對所有問題的前二名參賽者即可獲得一年效期的星空聯盟金卡資格。若優勝者已具有星空聯盟金卡身份,可將這項權益轉贈予指定人士。

星空聯盟介紹,本次線上遊戲為宣傳金卡會員權益活動之一,星空聯盟在此一系列的宣傳活動中,透過五位金卡會員旅客的現身說法,說明星盟與其他航空聯盟的不同之處,相關訊息可在星空聯的網頁(www.staralliance.com/en/benefits/meet-our-global-travellers/)點閱。惟巴西天馬航空與美國全美航空未參與本次活動,仍持續提供星盟旅客權益。


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(蘋果日報)【張貴翔、何柏均╱新北報導】人美心更美!長榮航空空姐自掏腰包拍攝月曆將收入捐給兒福聯盟,今年邁入第三年。愛心月曆發起人昨說,當初因熱愛攝影,又覺得同事們男帥、女美,突發奇想發起愛心活動,第一年怕賣不出去只印五百份,未料第二年捐款竟破百萬元,今年有熱情洋溢的比基尼、神秘嫵媚的黑紗裙等造型,還首度邀請八名正副機師加入行列,盼幫助更多兒童。

不同於華航空姐月曆以制服展現,二○一四年的長榮空姐愛心月曆走自然休閒寫真風,除了新北市,還遠赴苗栗、台中、南投等各景區取景,上山下海、服裝造型全都自己包辦,參與拍攝的空姐都說,每個人都盡最大的努力「成為」模特兒,留下美好回憶又能行善,但「還是空服員的工作比較上手!」 愛心月曆發起人、長榮空姐林佳楓(四十歲)說,第一年募得近四十三萬元善款,第二年大幅提升為一百一十多萬元,因大家支持,讓她有了持續的動力,今年月曆封面,他們到新北市瑞芳吉慶國小與擂鼓隊一起拍攝,鼓隊成員多半是單親家庭、隔代教養或新住民兒童,希望他們了解,就算身為弱勢兒童也能幫助他人。 

今年月曆有健康比基尼海灘風、山林間露背黑紗裙神秘嫵媚造型、湖面低胸小禮服性感造型等,更特別的是,今年還邀請八名正、副機師加入模特兒陣容,著西裝、牛仔褲、甚至在馬場裸上身拍攝,讓畫面展現更多不同氛圍。林佳楓表示,今年模特兒都是由同事們推薦,他們在專業上表現優秀,個性更受到同事歡迎,大家一起拍攝愛心月曆,希望今年可以突破去年銷售成績,讓兒福聯盟幫助更多兒童。 

月曆型式:壁掛式月曆、立置型桌曆 售價:290元,每份代捐100元 參與人員:長榮航空16名空姐、8名正副機師 拍攝成本:約百萬元 購買方式:網購,可洽goo.gl/BpdIF2 資料來源:發起人兼攝影師林佳楓 


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全世界最恐怖的機場非它莫屬,就是尼泊爾的盧卡拉機場,因為位於2800公尺高山,腹地有限,跑道又窄又短,更恐怖的是盡頭就是懸崖,一不小心就有可能會粉身碎骨。

要攀上世界最高的聖母峰,得先考驗心臟強度,登山客得先搭小飛機,來到海拔2800公尺,位於尼泊爾的盧卡拉機場,小飛機越過層層山巒,精準的降落在窄短的跑道,駕駛員得急煞避免撞上山壁,而飛機想要起飛更是驚險,高山上因為腹地有限,機場跑道只有526公尺,彼端盡頭是一千公尺深的懸崖,要是晚一秒拉升,就會墜入萬丈深淵,尼泊爾的盧卡拉機場被公認全球最危險。

荷屬薩巴島機場也很嚇人,大海當中跑道這麼短一截,降落前乘客腳底發毛,因為底下就是大海,機長再不剎車就來不及啦,因為沒幾秒就來到跑道盡頭,加勒比海的茱莉安娜公主機場,更是考驗遊客膽量,飛機降落就像刮龍捲風站都站不穩,因為它跑道更短只有2.3公尺,降落前距離地面不過10公尺,離人這麼近,全都因為跑道太短,飛機只得低空接近減短剎車距離。


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松山機場附近夜景,很漂亮喔! 

遠東航空總公司夜景  

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【中央社╱桃園機場10/1日電】

航警局在桃機快遞查獲兩箱疑有炸藥貨物。蘇姓貨主今到案說因電視劇特效需要而進口煙筒,並非炸藥。警方正進一步化驗。

航警局安全檢查隊八組警員昨天在桃園機場華儲快遞進口專區,執行由香港飛往桃園的貨機進口貨物X光儀檢查,發現1批以「燈具」名義申報的貨物,共2紙箱相當可疑,之後再會同台北關人員開驗,發現紙箱內紙管包裝條狀物內有不明白色粉末,經依爆裂物儀器檢測,疑有硝化甘油等成分。 

航警局安檢隊隨後詳細檢查,發現袋內有2只紙箱,內各有20支紙管包裝條狀物,管內均有不明白色粉末,總計40支,毛重20.26公斤,刑警隊並採樣1公克送往刑事局鑑定成分。而桃園地檢署主任檢察官王以文也親自指揮偵辦。 

航警局刑警隊依據貨單上的資料,今天上午在台北市新生北路找到收件的蘇姓貨主。蘇男隨後也前往航警局到案說明,並接受警方訊問。 

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(中央社記者黃麗芸台北24日電)台北市都市發展局今天表示,松山機場暨周邊土地規劃案已上網公告招標,盼徵選專業團隊參與,10月29日公開資格標結果。

都發局表示,今年度「研擬松山機場暨周邊地區土地整體發展計畫」專業委託服務案已於18日上網公告招標,預計10月28日下午5時截止收件,10月29日公開資格標結果,歡迎建築及都市計畫等相關團隊參與投標。

都發局說,此案是依行政院經建會審查交通部民用航空局所提報「松山機場整體規劃案」意見,建議擴大規劃範圍,以都市區域發展角度,進行機場區域與周邊地區的整體規劃。

同時,連帶考量松山機場將朝首都商務機場發展,其改造後對台北市發展脈絡及使用情形影響。

都發局指出,此案將以松山機場為規畫核心,北側以中山高速公路、東側以基隆河、南側以南京東路,以及西側以新生北路所圍區域做研究規畫範圍。

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最近看到的一則泰國廣告,覺得簡單的劇情,拉出了深層的意義,我配上了中文字幕,讓大家能看的更明白...

這部影片名叫「給予」(Giving),刻劃施捨卻不求回報的人性光輝。

廣告一開始一個雜貨店老闆娘生氣地拖著一個偷東西的小男孩,正在大聲斥責他時隔壁的麵攤老闆看見了,走上前安撫老闆娘。看到男孩偷的是藥品便問:「媽媽生病了?」男孩點點頭,他掏錢幫男孩付帳,還要女兒打包一碗蔬菜湯讓男孩帶走。⋯⋯

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底下文章內容為 Youtube 網站上面的公開廣播專訪內容:

http://www.youtube.com/watch?v=xNivqNF_U9c

 

媽媽為什麼那一些飛機都不飛? 捷運車廂緩緩駛過松山機場,小男孩指著窗外天真地問著。紅紅白白的飛機為什麼每天都不飛?這兩年多來世界天旋地轉,兩岸的天空連成一線,各色各樣的飛機熱熱鬧鬧地在跑道上面起起落落,但紅紅白白的飛機卻一直靜置在一旁一動也不動。任誰都忘了它們曾經是國內航空業的霸主 - 遠東航空。

... 聽說我們去付中油的油錢欠錢,不能相信啊!因為這公司才剛剛辦完 50 周年慶祝大會,一片就是很榮景的樣子 ...

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(中央社記者汪淑芬台北2013年9月16日電)中華航空首次舉辦廚藝賽,邀請食品及餐飲相關科系大專院校生參加,提供獎金及機票,希望尋找「空中大廚」明日之星。

華航今天宣布,「第一屆華航盃創意廚藝競賽」即日起至10月11日開放報名,只要就讀餐飲、食品相關科系大專院校學生,獲學校推薦後就可參加。

華航發言人楊子葆說,為鼓勵學生展現創意,參賽學生須提出「前菜加主菜」的創意食譜書面資料。因航空餐點與地面餐點熟製過程不同,入圍者可到華膳空廚參訪,了解航空餐點的製程。

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交通部觀光局公布統計資料顯示,去(2012)年國人海外旅遊高達1,023萬人次,來台觀光客也突破731萬,兩者均創下歷史新高紀錄,估計今(2013)年造訪台灣的國外旅客有機會衝破800萬大關。瞄準觀光旅遊產業商機,逾8成上班族有意投入打拼,期待月薪41K,但實際到手金額僅33K,「薪」情有落差!

  根據1111人力銀行針對205家觀光旅遊業者進行電訪發現,出於「補人力缺口」(48%)、「業務量擴增」(23%)、「季節性需求」(11%)因素,帶動勞力需求激增,尤其以「服務櫃檯人員」(57%)、「業務人員」(52%)、「房務人員」(48%)缺血最兇,徵才重視「相關工作經驗」、「肯吃苦耐勞」與「外語能力」等條件。

  同步針對上班族調查發現,82%有意投入觀光旅遊產業,主要動機包含「興趣嗜好」(76.66%)、「看好產業發展」(44.79%)與「喜歡服務人群」(42.59%)。最想進入「旅行社」(50.16%)、「觀光飯店」(40.06%)、「觀光景點」(41.96%)工作,職務則以「導遊領隊」(46.06%)、「活動企畫」(39.12%)、「行政人員」(23.34%)為優先。

  對照1111人力銀行資料庫數據顯示,目前觀光旅遊產業的工作機會共計6.5萬筆,以「餐飲業」(85.72%)、「觀光飯店」(7.88%)、「遊樂園」(3.47%)釋出缺額最多。1111人力銀行公關總監李大華表示,檢視內政部資料,去年相關產業占全台GDP
4.4%,除了海外旅客來台人數走高,國人旅遊次數也年增22%,因而帶動人力需求與日俱增。

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很多人應該都有坐過飛機的經歷,也有親自駕駛過汽車,大家可能會有這樣的一個疑問,為什麼飛機不能和汽車一樣倒著走了?飛機有倒檔麼?

  眾所周知,一個機械產品,結構越復雜,出故障的可能性就越大,而飛機是一種對安全系數要求極高的機械。現代飛機上的各個系統都是多余度設計的,也就是一個主用,幾個備用,主用的故障的時候自動啟動備用系統,所以要在飛機上裝上倒檔,就必須至少裝三套設備,機長一套,副駕駛一套,還要至少有一套備用的,這會大大增加飛機的復雜性和故障的可能性,給設計制造,操作和維護都帶來很大的負擔,這是第一個原因。

  另外,要有倒檔就必須要有向後的動力,或者有反向的傳動裝置,現代飛機的動力來源只有一個,就是發動機,而發動機無論是渦輪還是活塞式的,都只能提供向前的動力,不像汽車,動力從發動機出來,可以由變速箱隨意控制,改變齒輪的大小和方向就可以改變車的扭矩和方向。例如現在民航用的最多的渦輪風扇發動機,它產生推力的唯一方法就是風扇吸氣,經過核心機燃燒後做功,向後噴出產生推力,這個設計概念是沒辦法產生向前的推力的,除非把發動機吊架做成活的,可以轉一百八十度,但這幾乎是不可能的,因為活動的機械結構總是沒有固定的可靠性高,萬一飛機飛在天上的時候發動機掉了,會讓人笑掉大牙的,飛機的安全性也沒有保障。雖然現代飛機上的噴氣發動機一般都有反推裝置,但是反推只是利用一個折流門,使外涵道的空氣折向斜前方,但這個裝置只是用來輔助剎車的,不能拿來當作倒車的動力,因為反推打開後,產生反向推力的空氣雖然占了進氣道吸氣量的百分之八十,但是這部分氣體卻不是推力最主要的來源,因為這部分氣體沒有經過燃燒室膨脹做功,所以和尾噴口裡出來的,經過燃燒膨脹的氣體相比,這部分的推力是很小的,不足以推動飛機後退。

  第三,既然發動機的推力不可能向前,那麼想要有倒檔就需要給輪子一個動力,讓它能主動轉動,而不是隨著飛機的移動而被動轉動。這樣的話會大大增加起落架上結構的復雜度,導致故障率大大增加,增加維護和運營成本。

  綜合以上幾個原因,所以,現代飛機上是沒有倒車裝置的。如果有的飛機有這個裝置,也是一些特殊用途的飛機,不可能在客運和軍用的飛機上出現,因為這兩種飛機安全要求高,制造成本高,所以現代飛機在地面都是用拖車和拖把實現後退的。

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大家好,我是EVA ^^,在我旁邊的是受訓中的導盲犬拉拉

日前導盲犬協會測試國內線4家航空公司服務視障旅客狀況,遠東航空很榮幸獲得協會肯定為對視障旅客及導盲犬最友善的航空公司(大心)

今天導盲犬協會在松山機場開記者會公布測試畫面,協會也請我到機場接受訪問及做示範動作
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