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遠東航空 2013/11 班機時刻表

遠東航空公司今天發布新聞稿表示，24日民航局宣布兩岸新增航班分配，遠航一個班次都沒有，非常不公平。

　　 遠航指出，桃園-上海浦東、松山-上海浦東航線如果加上8月分配的高雄-浦東6班，共有新增23航班可分配。其中，華航集團共分得8班次，長榮集團分得11班次，復興航空分得4班次，遠東航空為國內各家航空公司中唯一沒有上海航權的航空公司。

　　 遠航表示，航空產業為國家重要產業，象徵一個國家對外經貿及交通實力，政府應該公允地扶植各家航空公司，以提供自由競爭環境，讓民眾有合理價格機票可以選擇，民航局應重新審視航權分配結果，讓遠東航空加入上海航線經營，遠航也將向交通部表達異議。

　　 遠航說，上海為中國大陸的一級大城，也是台灣民眾進出大陸的主要門戶，頻繁的搭機人潮，政府有責任提供民眾一個可以充分選擇搭乘航空公司的環境。

　　 遠航指出，桃園-浦東航線飛行時間約3小時，目前來回的票價約新台幣1萬4000元，兩岸春節機票，上海浦東-桃園來回價格約3萬6000元，竟然比大陸－歐洲來回價格人民幣6700元（約新台幣3萬2000元）更貴，顯見上海-台灣航線的票價非常不合理。

建於清光緒十五年(西元一八八九年)的新竹縣定古蹟橫山鄉樂善堂，目前進行整修改建，素與樂善堂有深厚淵源的遠東航空公司，昨日由董事長張綱維率領團隊前往參拜，並與邱縣長一起會勘整修情況，張綱維感念該公司往昔與樂善堂的淵源，當下承諾經費贊助縣定古蹟樂善堂。

民國八十四年曾擔任交通部民航局長的蔡清彥，是新竹縣橫山鄉人，當年曾與遠航董事長等最高層人士一起前往樂善堂參拜，遠航因此結下深厚淵源，對於樂善堂歷次的整修既已大力支持，最近樂善堂正因縣定古蹟的維護，邱縣長、縣政府工策會副總幹事古元湧、橫山鄉豐鄉村長林進樟特別陪同遠航現任董事長張綱維等多人一起會勘、參拜。

邱縣長強調，原名為「石峽廟」的樂善堂主祀三寶佛，左右各奉觀音菩薩，迄今已有一百二十餘年的歷史，是新竹縣各地信眾的宗教信仰中心，外貌古色古香，平日香火鼎盛；隨著「橫豐產業道路」的開闢、觀光古道的整設完成，現已成為縣內的地標，將來維修完成後將是是假日休閒健行的好去處，更可登高遠眺竹北、竹東及台灣海峽！邱縣長和張綱維等多人稍後也一同走訪全國唯一擁有航空學院的中華科技大學，參觀各式各樣的戰鬥機、運輸機、小型民航機及多具各型發動機，雙方也承諾未來可更進一步產學合作，共創航空夢。

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松山機場產業廊帶開發案正在辦理可行性研究案顧問標，中華航空與遠東航空因為50多年來都是租用松山園區土地運作，兩公司已分別向民航局提出要求，爭取於現址自提BOT開發計畫。

相關公司並指出，根據促參法，目前擁有地上權的業者應享有優先權，該案一旦底定，對兩航將是大利多。

遠航負責人張綱維指出，公司的發動機工廠與營運總部，都設在松山機場園區內，產業廊帶應以航空業需求為優先，如果搬離勢必影響飛機維修護與正常運作，遠航願意配合廊帶整體規畫，規畫建設航空培訓中心、交易會議中心、停車場、商辦、員工生活中心、商場、餐飲等附屬機能設施。

遠航也向投標可行性研究案的中興工程顧問公司等發文，要求其辦理「松山機場民航關聯產業廊帶開發」整體規畫及民間參與建設營運（BOT）可行性評估委託專業服務案時，考慮該案對遠航未來影響甚鉅，應將遠航自提BOT營運總部案納入。

華航在松山園區除了設有訓練中心，華信航空總部也在這裡，華航考量松山園區既有需求、未來營運發展及本案屬民航關聯產業等因素，要求參照台灣桃園機場華航園區BOT成功案例，以自提BOT方式進行民航關聯產業廊帶開發案。

全球經濟不景氣，台灣今（2013）年GDP年增率面臨保2挑戰，許多企業紛紛採取裁減人力或停止調薪措施，遠東航空復飛兩年多來，致力調整企業體質、擴大營收績效，近期除召募空服員外，近四個月也陸續進用機師、維修技師、地勤及行政人員達68人，董事長張綱維更宣布自11月起為基層等員工加薪，最高加薪幅度可達14%，共有2百多人受惠。

面對高油價時代，遠東航空努力調整企業體質並增加獲利，遠東航空飛航大陸12個城市，雖然多非主要城市，但當地民眾對前往台灣旅遊的憧憬更高，遠航以藍海策略經營兩岸航線，為航空業找出一條全新的活路，遠航2013年上半年度財報顯示獲利3,800萬元，在國內各家航空公司中表現亮眼（詳附表）。

行政院長江宜樺日前表示，經濟發展的果實必須讓薪資提高，人民才會有感，樺福集團董事長張綱維也響應江宜樺院長加薪的訴求，為鼓勵員工致力創新，獎勵員工兩年多來辛苦努力幫助公司獲利的成果，決定「獎自下起」，將有超過3成基層員工自今年11月起加薪3%~14%，若包括近一年來調薪之員工，合計加薪人數超過五成，對於員工士氣有相當大的鼓勵。

張綱維董事長表示，除了為基層員工加薪外，未來也將陸續增聘員工200多人，遠航員工人數將超過千人，希望能為社會增加就業機會，張董事長並表示，遠航非常注重社會責任，所以專心經營離島航線，提供離島旅客非常多優惠，也積極參與公益活動，幫助政府解決許多問題，也希望政府在上海航線分配上，給予遠航鼓勵。

關於記者問到為何此波以基層為主要加薪對象，張董事長表示，許多企業進用社會新鮮人，領基本工資，對這些員工來講生活負擔很重，如果能給予員工適當調薪，即使加個2、3千，對員工來說就是很大的鼓勵，也可以讓員工有能力多消費，不僅對經濟發展有幫助，也讓員工更有向心力，可以專心於工作。

遠東航空為感謝旅客長期以來的支持，不斷推出各項好康優惠回饋大眾，繼金門航線推出超值優惠票後，馬公航線也將推出促銷優惠票與買機票送PIZZA活動，頗受好評的全省聯合溫泉券兌換限制也將放寬，不限通路只要購買金門航線的成人全票與離島居民票即可兌換。詳細優惠內容如下：           　【馬公航線票價優惠】  1. 購買通路：本公司官網、ibon  2. 開票(訂位)日期：2013/10/18~2014/03/31  3. 搭乘日期：2013/12/01~2014/03/31  4. 機票使用限制：優惠票開票日為2013年10月18日至2014年03月31日。優惠票使用期限為2013年12月01日至2014年03月31日止。限當日當班次有效，逾期未使用僅得以辦理退票不可補足至票面全額搭乘(退票手續費為購買價之15%)，過年期間及國定連續假日不適用。

　【馬公航線憑登機證送PIZZA】 

【陳如嬌／台北報導】遠東航空招募空服員暨形象大使吸引1200人報名，經第1關篩選淘汰後，選出159名考生進入今天第2關的複試。遠航以介紹機上餐作為考試重點，考生可以說學逗唱讓自己勝出。有考生在介紹台式米糕時，唱「燒肉粽」作開場，也有考生在介紹「麻油雞麵線」時，強調吃台灣雞不必擔心禽流感，讓人印象深刻。

為考驗考生的反應，進入第2關面試的考生在抵達考場後才得知要推銷遠航的正面形象和以創意介紹機上餐特色，主考官詹琇芳表示，考生只要表現親切自然、把客人當家人看待，不要太緊張，自然就會有好表現。遠航表示，第2關的面試將從159人面試中，篩選出40名考生進入第3階段，最後再挑選出25名生力軍，其中有5至10人將擔任公司的形象大使。

遠東航空招考空服員，從1200位精挑細選後,159位進入第二階段複試，這次更顛覆傳統面試，考生還要發揮創意介紹台灣料理小吃，考驗考生們的臨場反應和口條，還是有不少人，緊張的頻頻結巴。

滷蛋是白色的，滷蛋怎麼會是白色，知道講錯話，這表情，空服員面試，大家心驚驚，還會結巴，:緊張結巴，緊張到不知所措，想面試成功那可不行，得要HOLD住全場。當空服員可要十八般舞藝，這次你選哪一道，燒肉粽，燒燒燒，還要街頭叫賣，炒熱現場氣氛。
　　遠航這次招考空服員，顛覆傳統面試，加入新元素，介紹餐點，這競爭有夠激烈，1200人報考，刷刷刷到只剩159人，還要過關斬將，最後只會剩下25個幸運兒，才能拖著行李箱，搭著飛機，飛進自己空服員的夢。

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記者馮珮汶／台北報導

人人都有飛上天際翱翔的夢，而空服員、空少更是夢寐以求的10大職業之一，但想要這人人稱羨的行業可不容易，遠東航空今(3)日進行空服員暨形象大使第二波篩選，從首波名單1200人中，159位脫穎而出的考生，除了考反應、更要測試創意程度，行銷機上餐的同時，順便推銷台灣。

遠東航空自2011年4月復飛，積極爭取新增航線，改善離島航運，要力拼同業，而這次也大動作公開招募25名空服員，今(3)日進行第二階段159人的面試，將篩選出40名候選人，成為新進空服員及形象大使的考生。

遠東航空日前(9月13日、14日)公開召募空服員暨形象大使，首波召募高達1,200人參與，經過兩天緊湊的面試，第一波篩選出159位考生，並安排於今（3）明（4）兩日複試，由於未來這批空服員中有部分成員將肩負公司形象大使任務，需要常常向大眾介紹遠東航空，第二階段複試著重清楚的邏輯、機智的反應與口語表達能力，特別安排考生推銷公司正面形象，以及用創意方式向考官介紹機上餐菜色。

遠東航空自2011年4月復飛，兩年多來全體員工上下⋯⋯一心，齊力打拼，業績穩定成長，2013年上半年度財報顯示獲利近4,000萬元，在國內各航空公司普遍虧損情況下，遠航表現十分亮眼；遠航日前更接受澳洲ACS稽核公司進行IOSA飛航作業安全稽核（IATA Operation Safety Audit），在民航局長官指導下，遠航獲得該公司認同達到「高標準」之肯定。

遠航親切貼心的服務更是受到旅客好評，為服務更多旅客，遠航積極爭取新增航線，並努力改善離島航運，同時，為滿足新增航班之服務人力需求，遠航不僅於日前召募新機師，也新召募25名空服員投入服務旅客的行列。

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

今年最後4個月，國內各大航空公司將相繼推出新航線，復興航空本月23日將開桃園－吳哥航線，26日開桃園－東京航線，華航預定10月桃園－山東威海航線，長榮預定12月中旬開高雄－東京航線，遠東航空則全力爭取年底開桃園－浦東或松山－浦東航線。

各航除了規畫新航線，各航空公司也開始在排10月27日到明年3月29日的冬季班表，目前所知復興航空新加坡航線將暫停，華航烏魯木齊航線準備自每周3班減為2班，另華航原規畫冬季班表每周減1班的緬甸仰光航線，因為商務客載有上升趨勢，公司決定取消減班，仍維持每周5班，僅在雙十假期當周，因航班調度減1個航班。

復航新加坡線停飛後，運能至今未還未做出安排，業界估計應該是在等候民航局這次取得的大陸新增航班，包括松山－浦東3班與松山－福州與松山－天津各增2班，另外還有桃園－浦東14班。

動作最積極的是目前沒有上海航權的遠東航空，已向民航局提出陳情書。遠航負責人張綱維指出，公司目前僅有大陸三線城市航點，像飛寧夏銀川來回7小時，票價僅能賣到8,500元，飛上海來回3小時，飛行時間不及銀川一半，票價卻有1.6到2萬元，只要拿到浦東線，遠航會租購新機營運，讓公司營運加速進入良性循環。

遠東航空本（2013）年度接受嚴格的澳洲ACS稽核公司（Aviation Compliance Solution）進行IOSA飛航安全稽核（IATA Operation Safety Audit），在民航局長官指導下，遠航獲得該公司認同達到「高標準」之肯定。

ACS稽核小組領隊Simon Milford於完成稽核後表示，遠航員工忠誠度高，且能坦然面對問題、虛心受教；副領隊Andrew Rich表示遠航公司體制健全、訓練成效完備、作業程序完善、管制執行與人員溝通良好。

「IOSA作業安全查核認證」是國際民航組織ICAO（International Civil Aviation Organization）委託IATA（International Air Transport Association國際航空運輸協會）積極推動的統一安全認證，也是目前國際航空界最高安全查核標準，全球230家會員航空公司都須經過IOSA認證，IOSA認證範圍涵蓋航空公司與安全相關八大領域，包括組織管理、航務、機務、簽派、空服、運務、貨運、航空保安等。

「IOSA作業安全查核認證」由IATA核可的八家IOSA稽核公司之一派員進行查核，航空公司每兩年需重新認證一次，遠航2011年即接受最嚴格的澳洲ACS公司進行稽核，同（2011）年國內有多家航空公司接受該公司進行IOSA稽核，檢查結果遠航成績優於他航，今（2013）年遠航接受稽核結果更優於上次檢查。

IOSA認證也包含航務相關之飛行員操作規範，遠航獲得ACS高度肯定，飛行員操作皆符合IOSA品質認證及相關嚴格的飛航規定。有關媒體9日刊載關於遠航之不實報導，遠東航空再次澄清，5月19日遠航FE031「松山－馬公」於馬公機場降落時，天氣預報符合降落標準，機長在確認可目視跑道，並獲得塔台允許進行降落，FE031順利降落馬公機場後，他航班機也隨後降落馬公機場，因此絕對沒有媒體刊載的「『試試看』之情事」，民航局官員也於9日上午記者會時澄清「所謂試試看的話是不存在的」。

樺福集團遠東航空張綱維董事長26日會見由28位年輕企業領導者所組成的二八佳人會成員，分享其創業及經營企業的心得，張綱維董事長表示，經營企業要用感性去開創，之後再用理性去分析，如果光用理性看事情，很多事情就會受限，不會有創意，有了感性，就會發現和傳統企業家看法不一樣的東西，遠超過他們想像的東西。