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目前分類:民航新聞 (96)

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(中央社記者卞金峰桃園機場20日電)天兔颱風來襲,華航取消明天(21日)高雄台北的接駁班機,立榮取消明午前台北往返台東班機。

桃園機場方面表示,今天白天航班起降未受影響,機場營運作業也都正常。

不過,華航表示,明天航班異動方面,CI-308/309高雄/台北往返接駁班機取消,未使用高雄航段的旅客可以辦理退價差。另外,CI-166/167高雄/大阪往返航班提前1小時起飛。

華航也指出,將視颱風動態調整高雄出發國際線航班,提醒搭機旅客及接機民眾於前往機場前,可先查詢華航網站,確認班機離到動態。

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中國時報【黃如萍╱台北報導】

除了幾米、Hello Kitty,台灣觀光主題也將飛上青天!交通部觀光局斥資700多萬元與華航合作,將自行車、溫泉、美食、購物等台灣觀光意象都彩繪於機身,預計11月中完成,主要飛航日本、東南亞等區域航線。

觀光局曾在新加坡與香港地鐵車廂、倫敦計程車、舊金山叮噹車彩繪,這是首度從地面「升空」,以彩繪飛機行銷台灣觀光。

根據觀光局與華航的合約,彩繪機1年內至少要飛3個國際城市(不包括大陸地區)。觀光局鎖定日本及東南亞為台灣觀光主要行銷市場。華航台灣觀光彩繪機採用A300-300型中程機,航程約9小時,以區域航線為主,日本、港、星等東南亞國家為主,今年6月復飛的夏威夷直飛航班也用該機型,最遠飛雪梨,羅馬航線中停印度德里,也使用該機種,未來台灣觀光彩繪意象將遍及亞洲、大洋洲、中東及歐美地區。

觀光局彩繪飛機合約初期簽訂1年,但華航說,只要沒有大損壞,彩繪機飛航時間沒有限制。

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工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

今年9、10月航空客運市場明顯優於去年,中秋連續假、十一長假與雙十節假期,業界估計會讓業績會比去年同期多一成以上,康和投顧研究部門指出,目前在運輸類股當中航空類股股價明顯偏低,後續應該都有上漲空間。

華航(2610)與復興航空(6702)業務部門指出,這次中秋節有4天連續假,雙十節是周四,只要請一天假就可以有4天旅遊假出,這兩個節日東南亞與東北亞線幾乎都是全滿,兩岸航線除了以商務客為主的航線,幾乎都是全滿,華航估計業績甚至有機會比去年高一成五;復航因過去一年增加多條新航線,營收原本就自然增長兩成以上。

雖然大陸國家旅遊局10月1日即將公布「旅遊法」,嚴禁「零團費」與「強迫購物」,不過十一長假因為團客行程多早已排定,自由行旅客也多,大陸南方航空與東方航空等都指出十一長假期間市場沒立即受到「旅遊法」影響,擔心的是十一過後市場發展,原本秋天是陸客來台高峰,目前旅行業都還在觀望,比較不受影響的是原本就採取高團費策略的華東地區旅行團。

華航高階指出,根據大陸國家旅遊局本月10日在北京召開的諮詢會,已表示並不是禁止遊客購物,旅行社可透過合理安排行程,在符合不欺騙遊客,並無非法獲利,獲得旅客同意情況下,安排購物和自費行程,估計可以讓「旅遊法」影響縮小,如果官方能有更明確且寬鬆解釋,原預估的3個月影響期就可以大幅縮小。

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自由時報〔記者邱燕玲/台北報導〕台灣以「特邀貴賓」身分獲邀參加國際民航組織(ICAO)大會,中研院歐美研究所副研究員黃偉峰昨受訪指出,特邀貴賓不是觀察員身分,「只是一個客人」、「客人就是主人請你來就來,不請你來就不得參加」,外交部創此先例,「是福是禍還不知道」。

至於中國國台辦指稱在不造成「兩個中國」、「一中一台」前提下,透過兩岸溝通協商,有利於妥善解決彼此關切。黃偉峰指出,台灣參與國際組織本就是我們的權益,為何需要兩岸協商?中國又不是台灣的宗主國,難道未來我們參與國際組織,事事都要與中國協商嗎?

黃偉峰說,觀察員身分在ICAO組織章程裡至少有法律地位,但「特邀貴賓」的地位是什麼?組織章程裡有明定嗎?其權利義務與觀察員相同嗎?台灣須爭取將此法制化,寫入ICAO組織章程中,強調特邀貴賓是還未入會、也還未成為觀察員的主權獨立國家等,這是我方應力爭之處。

黃偉峰認為,他不反對台灣為加入國際組織與任何國家溝通,但不能只與中國而不和其他國溝通,否則台灣的國際生存空間將兩岸化,對台灣傷害大。


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〔記者邱燕玲、劉力仁、林嘉琪、駐美特派員曹郁芬/綜合報導〕外交部與交通部昨共同宣布,國際民航組織(ICAO)大會以「中華台北」名義,及理事會主席「特邀貴賓」身分,邀請交通部民航局長沈啟參與今年的ICAO大會。這是我國失去聯合國席位後,四十二年以來首次獲得正式邀請,以「特邀貴賓」身分獲邀,是首例也是特例。

外交部次長史亞平指出,今年ICAO理事會主席的邀請書函,書明交通部民航局長的職銜,由於各國多是由主管民航事務的機關代表出席大會,民航局長將與各國民航局主管共同與會,代表層級並無二致。

她說,透過這次與會,台灣將能更有效、精確、且即時掌握國際飛航標準制訂的方向,獲取重要飛航資訊,也將得以與各國民航主管及國際民航社群交流互動,並保障民眾及全球旅客的飛航安全與便利,意義重大。

史亞平說明,去年APEC(亞太經濟合作會議)領袖代表、連戰在與胡錦濤會晤時,曾呼籲大陸對台灣參與ICAO展現善意,胡也正面回應。

她表示,國際社會普遍認同台灣基於在區域及國際民航的重要性,確有參與ICAO的必要,因此美國、歐盟等主要國家和友邦的行政與立法部門,紛紛展現對台灣的支持。

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記者馮珮汶/台北報導

有沒有想過,一通電話就能環遊全世界,專屬你的飛機、你的座位、還有你自己的美麗空服員?現在這樣的夢想不需要遠渡重洋到國外才能實現,飛特立航空正式在台灣進駐,鎖定頂級客層,要搶攻商務、醫療包機的550億龐大市場。

現實或許是殘酷,但當你成為一個功成名就、擁有相當經濟能力的winner,享受是必然的,「專門為了飛行而成立」,飛特立航空在台成立一年多,終於在9月2日飛機通通到位,正式開航,不同於一般的民航公司固定航點,坐上所謂的「私人專機」,每天起降的機場、客層甚至連機型都不一樣。

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交通部長葉匡時率團參加亞太經濟合作(APEC)運輸部長會議,成功拓展國際交流,台日雙方在強化觀光、災害防治經驗交流,以及高速鐵路技術合作輸出等議題達成高度共識,並決定規劃舉行郵輪發展論壇以落實推動郵輪事業發展,推展兩經濟體共三十四個同名火車站之觀光交流。

交通部運輸研究所昨(九)日表示,亞太經濟合作(APEC)第八次運輸部長會議九月四日至九月六日在日本東京召開,我方代表團由葉匡時部長領軍,會議期間針對「強化連結」、「強化運輸基礎設施」及「高品質運輸」等議題分享台灣經驗;並藉此國際會議場合,分別與日本、印尼、越南及美國等經濟體舉行雙邊會談,除就彼此關切之交流與合作議題進行廣泛交換意見達成多項具體合作共識外,並爭取各經濟體支持我國加入國際民航組織。


 

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(中央社台北9日電)據新華社報導,兩岸民航主管部門負責人今天在北京就明年春節加班包機進行研究,提出除了北京、上海浦東、廣州、深圳、杭州因時刻緊張適當控制外,其他航點加班不限,儘量滿足需求。

報導說,兩岸民航主管部門負責人經台北市航空運輸商業同業公會、大陸的海峽兩岸航空運輸交流委員會聯繫安排,在北京就明年春節加班包機進行溝通,提出上述意見。

雙方將於10月底前,匯總春節加班包機的需求,經相互確認後,於11月底正式對外公布。

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訂購華航機位,臨時想要更改訂位或再確認,現在開始不用花寶貴電話費打電話確認了。華航昨(八)日表示,即日起華航在網站上推出「e對e客服」,乘客只要連進網站中就可確認。

華航表示,以往民眾訂購了華航機位,想要更改訂位或機位再確認,都需要透過電話,現在華航推出以網路為基礎的e對e客服,就是要讓有需求的民眾,只要在有網路連接的地方就可直接辦理。

目前這項服務僅限於有連網際網路的電腦。華航說,未來也會在中華航空App中加入這項服務,也會推出手機網頁版。

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(中央社記者汪淑芬台北8日電)基隆的巨石讓人害怕,遭擊碎。遠東航空最近則搬了一個巨石放在總公司廣場,希望重整順利,讓公司回到正常營運軌道。

 遠航巨石   

遠航這個巨石比一個人還高,是公司負責人張綱維從花蓮運來,巨石上還刻有紅色的「遠東航空」,題字人就是張綱維。

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(中央社記者汪淑芬台北8日電)重整中的遠東航空因營運準備金長期不足,民航局準備重罰,遠航認為不合理。8月底,交通部長葉匡時低調赴遠航為員工打氣。

遠航復飛2年多,因營運準備金不足問題,已遭民航局開罰6次,累計罰金達新台幣1200萬元。民航局認為,遠航無改善誠意,考慮祭出更嚴厲處分。

遠航認為,營運準備金的計算方式不合理。不過,民航局說,計算方式是遠航在復航計劃中提出,遠航承諾重整階段,營運準備金每個月至少1億5000萬元。

葉匡時8月31日在遠航投資人張綱維邀請下,在接近下班時間,低調到遠航聽取營運狀況簡報,參觀維修棚廠並為員工打氣。

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你想一圓空姐夢嗎? 聽聽空姐作家林亞若分享空姐招考訣竅

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近期有不少航空公司陸陸續續展開徵才,包括國籍航空跟外國航空,但想當空姐,除了要親切、善於溝通服務,可能還要會一些「才藝」嗎?一家國籍航空就希望自家空姐要活潑、大方,甚至有主持經驗,因為過去2年半,公司大小活動,就常常派出旗下空姐「熱舞」炒氣氛,雖然是「不支薪」免費贊助,但還有不少愛跳舞的空姐自願加入,活潑形象,跟一般人心目中,空姐都是端莊優雅,很不同。

亮片超短褲加長靴,火辣身材跳韓國舞曲,你以為這3位是展場SHOW GIRL嗎?空姐:「歡迎搭乘本班機,前往吳哥窟。」

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〔自由時報記者黃以敬/台北報導〕交通部長葉匡時昨天出席立委姚文智等人主辦的「河右岸城市論壇」,立委建議廢除松山機場,改為台北市的「中央公園」,葉匡時表示,桃園機場完成第三跑道、機場捷運完工後,才會考慮遷移松山機場議題。

姚文智建議,希望松機改為台北市中央公園,也可讓士林、內湖、大直、中山、大同區及社子等地區的都市化進一步發展。也應邀出席的前交通部次長賀陳旦則呼籲,在全球化趨勢下,松機必須轉型 ,可先考慮徵收「環境稅」,實現使用者付費精神,至於是否要遷移松機,則應考慮目前哪些人獲利、哪些人受害等面向。

葉匡時說,目前松機的規劃是東北亞航線和國內航線機場,對台北旅客和商務人士很方便,如果全數轉到桃園機場,入出境流程就會有問題,金門、馬祖等離島居民也要改去桃機接駁,恐怕無法接受,一定要等到桃園機場第三跑道和機場捷運全部完工,才可能考慮遷移松機的議題。

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台灣新生報                    

交通部希望中秋連假民眾出遊都能盡量搭乘大眾運輸工具,已針對九月十八日至二十三日中秋連續假期,準備陸海空疏運計畫,包含台鐵、高鐵、國道客運、海空離島航線,都加將開班次進行疏運。

高鐵部分,中秋疏運期間共加開南下六十二班、北上五十班列車,預計每日疏運人次達十七萬八千,另外,將停駛通勤時段十班次列車,並維持自由座及早鳥優惠。高鐵公司表示,中秋節疏運期間早鳥優惠車次有五百二十三班,超過疏運期間車次五成。

台鐵也配合中秋疏運自九月十八日至二十三日加開兩百八十二列次,預估全線疏運人次達七十二萬。以往連續假日一票難求的東部幹線加開最多,包含自強號九十二列次、莒光號十六列次、復興號及區間車五十九列次;西部幹線加開自強號四十五列次、莒光號二十列次、復興號及區間車三十二列次;南部幹線則加開自強號四列、莒光號十列、復興號四列;全線還將加掛四百九十一節輛次。台鐵局表示,中秋連假車票於九月四日○時開放網路及電話語音訂票,詳細時刻可上台鐵局網站查詢。

海運部分則參考今年清明節連假共有十二萬四千人次的運量,規劃十五萬四千人次運能;本島至離島七條航線疏運期間提供三百一十二班次往返,金馬小三通四條航線提供兩百七十六班次,並將視情況機動加班。

航空運輸部分疏運期間已規劃八百三十二班(合計一千六百六十四架次)進行疏運,由於目前訂位尖峰集中在九月十八、十九及二十二日,民航局已經在協調航空公司加開班機因應。

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〔自由時報 - 記者蔡偉祺/台北報導〕

國內機票最快10月調漲!民航局昨天舉辦國內航線票價調整公聽會,正反意見激烈交鋒,民代擔心機票漲價增加民眾負擔,但航空業者強調,油價漲幅已超過一倍,有必要合理反映票價。民航局預估,核定票價的漲幅約一成。

核定票價漲幅估約1成

國內航空票價已8年未調整,民航局委託交通大學研究國內航空票價管制及定價公式,估計票價須提高6%到35%,依新公式,距離越遠,調幅越高。最近的台南到馬公航線調幅最低,估票價從1562元,約漲94元;距離最遠的台北到金門航線,最高票價2200元,一次調漲高達770元。

偏遠離島航線不調漲

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