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目前分類:亞洲 (9)

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今年日本櫻花開得比去年晚,約三月廿日開始才會從九州一路向北綻放到北海道。由於台日航班增加、日元匯價依然處於低點,旅遊業估計,今年赴日本賞櫻,團費比去年約可便宜一成,甚至有業者推出關西五天四夜賞櫻行程,兩萬元有找。 

日本氣象協會預測,今年日本櫻花開花時間,九州的福岡、鹿兒島在三月廿二日及廿五日,東京三月廿九日,關西京都、大阪三月廿七日;東北地區四月中、北海道五月以後。櫻花初綻到盛開,約一周到十天。 

日本交流協會台北事務所今年特別推薦「賞夜櫻」,在晚上燈籠光線照射下,忽隱忽現的櫻花有一番朦朧的美感,有些賞櫻景點也會在賞櫻季夜間特別打燈,增添氣氛。東京的上野公園、千鳥之淵、目黑川,以及京都的圓山公園、平野神社、平安神宮、高台寺等,都是推薦的賞夜櫻地點。 

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日本大雪,回台班機取消或延誤,目前仍有不少台灣旅客受困機場。有旅客隔海投訴,他搭乘日本航空班機,班機取消後,日航不願意加開班機送台灣旅客回台灣,急著回家的旅客希望有關單位能協調國籍航空公司加開班機接台灣人回台灣。


日航表示,大雪過後,在外的班機都要回到成田機場,無法加開班機,公司掌握目前有35名台籍旅客在成田機場候補機位,已在盡量安排候補旅客能盡快搭機回台,但無法確保今天是否能全數讓滯留在機場的旅客回台。

民航局表示,春節期間,各家航空公司的班機調度都很吃緊,無法協調國籍航空公司加開班機去載運他航的客人,建議滯留在當地的旅客先改訂明天或後天的航班,並候補今天的機位,一旦候補客人超過一定的人數時,民航局會協調業者加開班機把客人送回來。對於客人抱怨在機場臨櫃開票,機票價格貴死人。民航局表示,機場臨櫃買票都是全額票價收取,建議旅客可直接上網購票。

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全球航空聯盟天合聯盟表示,明年3月5日印尼航空即將入盟,成為天合聯盟第 20家成員。印尼航空公司是印尼的國家航空公司,將成為天合聯盟在東南亞的第二家成員航空公司。

印尼航空公司加入天合聯盟後,旅客更便於前往印尼。印尼航空公司營運的直飛航班將從印尼首都和金融中心雅加達,前往七個天合聯盟的航空樞紐:首爾、廣州、北京、上海、台北和阿姆斯特丹。

「天合聯盟將把印尼航空公司的乘客送至全球1020多個目的地。成為天合聯盟的一員後,除廣泛的航空網路外,乘客們還能享受天合優享服務和使用超過 530 個貴賓室等諸多專屬服務。」天合聯盟總經理 Michael Wisbrun 表示,「印尼航空公司經過不懈努力,符合天合聯盟要求的所有資格標準,包括實施新的 IT 平台和『客戶至上』的服務措施。讓我們引頸企盼這個將於來年3月5日加入我們的新夥伴。」  


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廉價航空大舉進軍台灣,成為短程自由行旅客優先選項,並積極舉辦網路活動與消費者互動,本周有多項優惠進入尾聲。

今晚11點起,樂桃航空將推出耶誕特惠,台北出發往大阪單程機票最低2280元,到沖繩1480元起,適用日期為2014年1月6日~5月31日,提前購買明年1月18日才開航的高雄-大阪也有折扣,同樣為2280元起。

明天則為亞洲航空馬來西亞單程票價488~1488元優惠的最後一天,台北出發往吉隆坡最低3290元,往檳城、蘭卡威、古晉最低4090元,需於明年1月6日~4月30日出發。

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阿聯酋國際航空香港及台灣副總裁劉榮柱(右)。
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大韓航空宣佈將開始為乘坐國際航線頭等艙和商務艙的乘客提供由享譽全球的頂級香檳品牌~巴黎之花 (Perrier-Jouët)酒莊釀制的香檳。在推出頂級香檳服務之外,大韓航空還計畫於12╱2起,將頭等艙使用的酒杯更換為頂級酒杯品牌~醴鐸(Riedel)酒杯系列產品,以全面提高機內服務品質。

擁有200多年歷史的巴黎之花香檳憑藉著世界級的品質和圓潤的口感,深受全世界葡萄酒愛好者的厚愛。早在1861年,巴黎之花香檳就獲得了英國王室供貨許可證(Royal Warrant),是拿破崙三世和利奧波德一世等歐洲王室最鍾愛的香檳品牌。為了保證香檳品質,巴黎之花在葡萄品質不好的年份會停止生產。

此次大韓航空引進的香檳為美麗時光(Belle Epoque)、美麗時光白香檳(Belle Epoque Blanc de Blancs)、布拉森玫瑰香檳(Blason Rose)以及特級經典型(Grand Brut) 4種產品。

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遠東航空以優秀區域航空為目標,積極拓展東北亞與東南亞航線版圖,於10月下旬陸續開啟往返日本中部的庄內、北九州、高知等航線,並於10月26日開航高雄-吳哥窟航線。
 
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阿拉伯聯合大公國的杜拜,正在興建全球最大機場,目前一期工程已經部份完工,昨天一架載著100多名旅客的匈牙利客機在當地降落,為機場的客運服務揭開序幕。

27日,來自匈牙利的航班降落,成為杜拜新機場迎接的第一批客運貴賓,這座阿勒馬克圖姆機場又稱杜拜世界中心國際機場,雖然目前開張只為三家航空公司提供服務,但他們的長遠目標是要成為全球最大的機場和航運中心,將來這座機場將有3座航站,5條能讓4架客機同時降落的平行跑道,可停放64架飛機的停機坪,年客運量也將超過目前9000萬人次,全球最繁忙的美國亞特蘭大機場,此外當局還計畫耗資耗資330億美元,以機場為核心打造一座集物流,商業,住宅區等於一體的航空城,讓當地成為中東地區航空樞紐的新地標。

航空業佔杜拜GDP的28%,是當地的經濟命脈,原有的杜拜國際機場容量將達飽和,所以當局興建了阿勒馬克圖姆這第二座國際機場,目前只有一期工程部份完工,由於2008年遇上金融危機,再加上隨後3年的經濟衰退,讓原本預定2017年的完工日期一再往後延,不過杜拜現在想要主辦2020年世博會,因此當局正加緊腳步,希望能在此之前全面完工,萬一爭取成功,新機場才能上線接納預計1億人次的客流量。 
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傳統全服務航空與廉價航空一定是站在對立面的嗎?那可不一定。有越來越多傳統航空業者,紛紛成立或投資廉價航空,企圖在網羅高端市場顧客之外,也能兼顧平價市場。日本就有廉價航空業者宣布,購買該公司部分票種,可累積傳統航空哩程,為兩者的合作關係更進一步。


捷星日本(Jetstar Japan)航空,是由澳洲航空(33.3%)、日本航空(33.3%)、三菱商事公司(16.7%)及東京盛世利租賃公司(16.7%)合資的廉價航空。自2013年10月9日之後,購買捷星日本的加值套票(Plus)或頂級套票(Max bundle)的乘客,將可以累積日本航空(JAL)的飛行哩程(JMB)。

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