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華航宣布與新加坡虎航成立「台灣虎航」，雖然已經是早就知道的事情，不過正式宣布後，還是引起廉價航空市場震撼。據聞長榮航空有意讓立榮航空規劃成立廉價航空，不過消息並未獲得證實。
宣布成立台灣虎航後，華航也順勢公布未來進度。其中機隊部分在二○一四或二○一五年預計會有十二架飛機，華航董事長孫洪祥強調，這是因為觀察到市場潛力十分大，會快速的成長，但是對華航也是一個壓力；對照復興航空目前還在徵名的進度，誰能在明年第四季率先起飛，也成為眾人焦點。
面對廉價航空大量壓境，國籍航空都感受到壓力，新成立的台灣虎航是否會對華航原本經營的飛航網絡有所影響？孫洪祥表示，華航會積極的尋求更好的服務，將台灣虎航與華航進行更明顯區別。他強調，外界傳聞台灣虎航將走綜合路線，這並不是正確的說法，若是如此，就不會找虎航合作，因此台灣虎航絕對是低成本的航空公司，台灣也絕對有必要成立低成本航空。
外界都把華航的進度與復興的進度拿放大鏡檢視，看誰能拼第一個起飛，對此，孫洪祥表示，基本上華航是按照自己的規劃進度來走，誰第一並不是重點，誰能把航空公司飛的好、營運的好，客人喜歡，這才是最重要的。
孫洪祥補充表示，全服務的航空公司有其顧客群，低成本航供公司也有顧客群，一般而言，低成本航空公司發展到四十至五十之間（指客戶選擇率），就會到達平衡點，因此他認為，絕對會有影響，但是低成本航空公司出來之後會影響全服務的航空公司不會太大。
復興航空、中華航空都宣布成立廉價航空。國內三大航空公司就欠長榮航空一直未表態是否要跟進。據了解，長榮原也有意成立廉價航空，並進行研究中，只是是否會成立，或者完全不碰這一塊市場，還有待觀察。
外界認為，若是長榮成立廉價航空，合作對象可能是日籍航空公司。
宣布成立台灣虎航後，華航也順勢公布未來進度。其中機隊部分在二○一四或二○一五年預計會有十二架飛機，華航董事長孫洪祥強調，這是因為觀察到市場潛力十分大，會快速的成長，但是對華航也是一個壓力；對照復興航空目前還在徵名的進度，誰能在明年第四季率先起飛，也成為眾人焦點。
面對廉價航空大量壓境，國籍航空都感受到壓力，新成立的台灣虎航是否會對華航原本經營的飛航網絡有所影響？孫洪祥表示，華航會積極的尋求更好的服務，將台灣虎航與華航進行更明顯區別。他強調，外界傳聞台灣虎航將走綜合路線，這並不是正確的說法，若是如此，就不會找虎航合作，因此台灣虎航絕對是低成本的航空公司，台灣也絕對有必要成立低成本航空。
外界都把華航的進度與復興的進度拿放大鏡檢視，看誰能拼第一個起飛，對此，孫洪祥表示，基本上華航是按照自己的規劃進度來走，誰第一並不是重點，誰能把航空公司飛的好、營運的好，客人喜歡，這才是最重要的。
孫洪祥補充表示，全服務的航空公司有其顧客群，低成本航供公司也有顧客群，一般而言，低成本航空公司發展到四十至五十之間（指客戶選擇率），就會到達平衡點，因此他認為，絕對會有影響，但是低成本航空公司出來之後會影響全服務的航空公司不會太大。
復興航空、中華航空都宣布成立廉價航空。國內三大航空公司就欠長榮航空一直未表態是否要跟進。據了解，長榮原也有意成立廉價航空，並進行研究中，只是是否會成立，或者完全不碰這一塊市場，還有待觀察。
外界認為，若是長榮成立廉價航空，合作對象可能是日籍航空公司。
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