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自己應為之事,勿求他人;今日應為之事,勿待明日。

中華民國創建者孫中山


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保持巔峰狀態比登頂更困難。

It is more difficult to stay on top than to get there.

2012年世界足球小姐米雅涵 Mia Hamm


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〔記者黃立翔/台北報導〕高油價時代,航空業大吹綠能環保風!航空業近年跟上環保風潮,推出各種節能措施,從省油機種到採用在地食材,獲顧客好評。

華航首創「ECO服務」概念,開發手機App軟體,提供時刻表、航班動態、行程管理、會員服務、促銷方案等資訊,並可預辦登機或下載電子登機證。

華航機上餐也採用地瓜、牛肉麵、擔仔麵、燒賣、小籠湯包等在地食材,減少運送所排放之二氧化碳。

長榮航空則陸續引進B777-300ER客機,較傳統四具引擎飛機節省約廿%至廿五%燃油量,十月引進的AirbusA320-200新機,機翼配備「鯊鰭小翼」節能裝置,可為航機節省四%的油耗,每年減少七○○噸的二氧化碳排放量。

復興航空國內線ATR72螺旋槳客機,較噴射機型約省油廿五%。遠航機組人員則攜帶iPad ,將相關飛航手冊、氣候資訊、班表等文書資料輸入,減輕重量也減少用紙。

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假如我們不能一蹴而得民主,我們至少可以先追求公義和人道。

已故民主鬥士鄭南榕


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愛能夠轉變恐懼與痛苦,成為勇氣與快樂。

台灣第一位天主教樞機主教 單國璽


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別忘了你是獨一無二的。其他人也一樣。

Always remember that you are absolutely unique. Just like everyone else.

美國人類學家瑪格麗特米德 Margaret Mead


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(中央社記者汪淑芬台北20日電)國內航空票價明年元旦起調漲。交通部民用航空局長沈啟今天在立法院說,航空公司將配合推出離峰票價,約5到7折。

24條國內航線票價已敲定明年元旦起調漲,多數漲10%,部分漲8%到9%,少數2%到4%。

因應票價調高,民航局已要求航空公司配合提出離峰票價,約5到7折。

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好奇心、冒險精神、誠信、自信及判斷力等,都是成功的必要條件,甚至要相信自己有改變世界的能力。

微軟公司全球資深副總裁張亞勤


 

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↑麗江古城內的小橋、流水、茶室。

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 2014年遠東航空春節期間國內航線規範公告

一、離島管制航線:

台灣本島至馬公、金門依據民航局規定為管制航線。
春節管制期間:
201412426

二、訂位辦法:

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當個實踐者,別光批評。 Be a doer and not a critic.

英國前首相布萊爾 Tony Blair


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隨著中產階級崛起帶動航空業蓬勃發展,亞洲廉價航空近十年來大肆擴張版圖,但正面臨載運量過剩、機場問題與同業瓜分市場大餅等挑戰。

金融時報報導,包括亞洲航空(Airasia)在內的廉航業者,正持續蠶食新加坡航空和國泰等知名航空公司的市占。根據研究機構澳洲航空中心,目前東南亞地區逾半數機位由廉價航空包辦。

相形之下,歐洲廉價航空易捷(easyJet)與Ryanair在歐盟的市占率僅40%。

儘管成長亮眼,亞洲廉價航空業正遭遇難關,其中之一便是載運量過剩。例如,印尼獅航(Lion Air)向波音、空巴與ATR訂購了550架飛機,外界質疑他們能否善用機隊,以達成獲利。

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有關官員證實,復興航空已獲交通部核准籌設低成本航空(LCC,俗稱廉價航空),名為全民航空,若進度夠快,將成為國內首家低成本航空公司,營運範圍鎖定亞洲區間。預料日本、新加坡、韓國、馬來西亞與泰國等採取開放天空政策的國家都是目標市場。

     民航局官員指出,為發展LCC,已修訂民用航空運輸業管理規則,將設立航空公司的門檻從國際運輸或貿易業者必須連3年營收都達1百億規定,降到60億元,外資則限定不得超過49%。目前韓國除首爾與金浦,其他航點也都已開放天空。

     據了解,復興航空並未在籌設計畫書中提及要與外籍航空公司合作,不過早在一年多前就有與日本航空協商合設LCC的可能性,復興航空董事長林明昇將於明(20)日下午召開記者會,宣布實際內容。

     林明昇在去年8月應交通部運輸研究所邀請,以「從台灣民航沿革看未來發展」為主題進行專題演講時,首次公開表示他對低成本航空的國際趨勢觀察與個人看法,當時他指出,飛台灣的各國LCC將達到10家,LCC的興起已是世界趨勢,亞洲國家僅台灣在此一市場缺席,他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境,結合三大上市國籍航空公司,成立一家全新的LCC,以因應國際市場競爭。林明昇認為台灣進入低成本航空市場時間越晚,受到的衝擊也將越大。

     當時復興航空研究LCC已經有一年半,由於牽涉到航權問題,林明昇認為只有國內三個航空集團與航發會合組公司,在爭取航權時各航才會願意讓利,進而解決航權分配問題,公司則交由一個有專業無包袱的團隊來經營。市場傳出復興與華航曾將討論攜手合設LCC,不過華航內部透露合作對象是外籍航空公司並非復興。

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個人的生命、企業的生命、國家的生命都一樣,

不會永遠是益,也不會永遠是損。

到了山頭就往下坡,到了山谷就往上坡。

作家蔣勳

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