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目前分類:民航新聞 (96)

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阿聯酋航空昨首航台北─杜拜,每天飛航一個航班。阿聯酋航空今天上午舉行首航記者會,阿聯酋航空集團暨航空公司主席兼行政總裁謝赫阿哈邁德親王表示,台灣一直是阿聯酋航空十分重視的市場,台北─杜拜直飛除拉近台灣與中東地區的距離,也增進雙方的觀光商務交流,阿聯酋航空非常看好這條航線的未來發展。

交通部政務次長陳純敬表示,台北─杜拜直飛航線不僅讓國人往來中東更加便利,也有助於推廣台灣觀光產業,把全世界的觀光客拉到台灣,發現台灣之美。

配位新航線的開航,阿聯酋航空即日起至2月28推出台北出發至全球各地航線的優惠價格。台北到中東如杜拜經濟艙含稅價30866元、到歐洲如馬德里27393元、到北美洲如紐約45412元、到南美洲如聖保羅55201元、到非洲如約翰尼斯堡33710元。相關優惠方案的票價使用期限至6月14日。

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搶台籍廉航開航頭香,國籍航空檯面下動作頻頻。華航轉投資的台灣虎航,籌設申請書在農曆年前送出,並動用資源趕進度,希望搶先威航開航。(本報資料照片)
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廉航風行,保險業者建議,透過小錢保旅行不便險,可讓旅行更為放心。

【王立德╱台北報導】隨愈來愈多家廉價航空飛進台灣,國人搶便宜機票出國的風氣日盛,不過廉價航空一旦出現延誤,或是取消航班,並不像一般航空公司班會提供後續協助。產險業者建議,想省錢的人多加利用旅行不便險,以飛日本為例,只要花不到90元,就可享有4500元的保障。

天候誤點 可支應食宿

今年春節時,因霧鎖桃園,包括香草航空、酷航等廉航,因無法降落桃園機場,毀了乘客的圍爐計劃不說,乘客還必須自己想辦法臨時找尋替代住宿地點。保險主管分析,若事前有保旅行不便險,一旦班機出現狀況,就可運用旅行不便險的理賠金,支應突如其來的食宿費用,不至於讓班機異常情況影響到自己的心情及荷包。

國泰世紀產險主管表示,部分民眾以為廉價航空不在旅行不便險保障範圍內,這是錯誤的觀念,旅行不便險的理賠不因是否為廉價航空而有不同。只要有符合旅行不便綜合保險條款第4條名詞定義之班機延誤即可。
明台產險主管也說,「明台產物個人旅遊綜合保險」的條款並未將廉價航空除外,只要是定期的班機都有理賠。

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中華航空與新加坡Tigerair合資成立的低成本航空(或稱廉價航空)「台灣虎航」,預計今年第4季營運。華航透露,目前已找到兩位以上有廉航經營經驗的外籍人士,其中一位將是台灣虎航的首任CEO,未來將組成一個國際團隊。 目前華航是由業務資深副總經理余劍博擔任台灣虎航董事,負責與合資對象新加坡虎航協商籌設工作,營運長、財務長等也都已安排好人選,但未來會甄選專業人才接替。

台灣虎航預計3年後機隊達12架,並開始獲利,如果選點良好,不排除開業第一年就開始獲利。 

華航董事長孫洪祥去年年底在台灣虎航宣布籌設台灣虎航的記者會上指出,華航此時投資LCC可以說是天時地利人和,天時是各國空運市場日益開放;地利是台灣的地理位置好,飛往東南亞或東北亞都是4小時以內航程;人和是找到像虎航這樣優秀的合作夥伴。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)


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復興航空與國際發卡組織VISA攜手合作,即日起至2014年12月31日止,VISA商務卡持卡人刷卡購買復興航空由台灣出發的國際、兩岸全航線來回商務艙機票,可享9折超值優惠。 

根據VISA去年所作「旅遊展望調查報告」指出,44%受訪台灣民眾把日本視為旅遊首選目的地,其次為中國大陸42%,有36%民眾計劃未來一年內前往日本旅遊。 

看好市場需求,復興航空與VISA商務卡合作推出國際、兩岸全航線來回商務艙機票9折專案。復興航空發言人高治華表示,專案適用航線涵蓋最受國人喜愛的日本與兩岸熱門航線,包括東京、大阪、北海道等13個國際航點,以及上海、天津、福州、廈門等12個兩岸航點,未來復興航空在2014年所開航的國際、兩岸新航點同樣適用。 

為方便民眾彈性安排行程,復興開放北海道的札幌、函館、旭川、釧路四航點互搭機制,活動時間長達一年。


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長榮航空宣布,美洲航線今年年中起,運力將大增22%。(長榮航空提供)
長榮航空宣布,美洲航線今年年中起,運力將大增22%。(長榮航空提供)

長榮航空自今年6月起,包括溫哥華、多倫多、舊金山、紐約、洛杉磯等在內的美洲航線將陸續增班。長榮航空表示,北美航線航班數自今年7月3日開始,將由目前的每周45班增至55班,運力大增22%,成為飛航台美之間航班最密集、座位數最多的航空公司。

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長榮航空在飛安與機上服務,均獲國際評比網站肯定。資料照片

  【唐鎮宇、林奐成/綜合報導】航空安全與服務評比網站AirlineRatings.com,周三公布2013年「10大最安全航空公司」,澳洲國營航空公司「澳洲航空」(Qantas)奪冠,台灣長榮航空排名第8,在「安全性」與「機上服務」兩項都獲得最高7顆星的肯定。中華航空則分別獲7顆星與5.5顆星評價,但未列名次。

該評比網站請航空專業人士,檢視全球448家航空業者的致命空難紀錄、航空監管組織的稽查結果,以及客艙服務品質如機上娛樂、座位、枕頭、棉被與食物等,評選出「安全性」與「機上服務」都獲7顆星的10大最安全航空公司,澳洲航空、紐西蘭航空與阿聯酋航空分居前3名。

上網訂餐獲好評

名列第一的澳洲航空從未發生致命飛安事故,且引領許多飛航技術突破,例如拓展雙引擎客機的長距飛行,及使用飛行資料記錄器(俗稱黑盒子)來監控飛機與機師操作狀況。

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航空公司評鑑網站AirlineRatings.com公布2013年全球448
家航空公司的安全評鑑,澳洲航空Qantas拿第一名,評鑑報告說,噴射客機從1950年代起飛以來,Qantas從無致命失事紀錄。

其餘九家也得七顆星的十大安全業者是(依照英文字母排列):紐西蘭航空、全日空、國泰航空、阿聯航空、Etihad航空、長榮航空、約旦皇家航空、新加坡航空、維珍大西洋。2013年飛機致命失事創歷史新低(1945年以來最少),因此業者的「安全」紀錄每每難分軒輊,評鑑因此列入艙內娛樂、座位、食物等標準。

【中央社/台北10日電】

航空公司評鑑網站AirlineRatings.com公布2013年全球最安全航空公司排名,澳洲航空公司(Qantas)排名第1,台灣長榮航空也名列前十名。

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SIGMU集團總裁林孝信(右)與副總裁林明昇。
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立法院交通委員會今天審查中華航空事業發展基金會預算,立委李桐豪質疑,為何航發會投資的華航營業獲利情形,從2010年開始不如另一家國籍航空長榮?交通部長葉匡時表示,華航過去購機計畫出大問題。

航發會持有華航股權35.9%,是華航最大股東,國發基金擁有10%,中華電信持股5%。李桐豪表示,無論股價或其他經營績效指標,華航在2010年後都輸給長榮,但是2010年之前,華航無論營業毛利率、營收成長都沒有落後,「為何每況愈下?」

葉匡時認為最主要原因在於華航的購機計畫落後。當長榮以雙引擎省油的波音777客機飛長程線,華航還在以傳統耗油的波音747飛,因此,在油價居高不下的今天,就算飛歐洲線乘客滿載也虧錢。今年華航波音777才要引進,2016年空中巴士A350才進來,「機隊問題太嚴重。」

此外,葉匡時也認為華航的管理半官半民,也有許多待改進之處。


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交通部民航局於日前發佈「花東及離島地區居民航空票價負擔不變」新聞稿乙則,國內航空票價自10311日起調整後,為保障離島地區居民基本民行,避免增加花東及離島地區居民對外交通之負擔,政府將補助其票價差額,使離島地區居民票價負擔不增加。
特別提醒花東或離島地區居民(包含依身心障礙者權益保障法或老人福利法,應予半價優待之居民),若搭乘國內定期航線班機往返戶籍地時,須出示國民身分證或戶口名簿正本供航空公司核對無誤,才能享有維持票價不變的補助;另具有身心障礙身分之居民需備齊雙證件,除前述證件外,也要記得應攜帶身心障礙證明正本。
唯本公司線上購票系統尚未完成離島居民票價建置,請具有該上述優惠身分之旅客,親臨遠東航空各機場櫃檯臨櫃開票,方可享有調漲前之離島居民優惠票價。

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面對快速成長的廉價航空需求,大阪關西機場26日宣布,將在原本專供樂桃航空使用的廉價航廈「第二航廈(T2)」之外,增建新廉價航廈「第三航廈(T3)」,預計2016年下半年度可正式啟用,而原本第二航廈的裝修工程,也已在2013年底啟動,屆時兩處廉價航廈將可容納年旅客量800萬人次。

關西機場是日本目前起降廉價航空最多的機場,國際線每週9家約140架次往返,國內線有樂桃、捷星日本兩家航空公司,一天28架次往返。現在提供樂桃航空使用的廉價航廈T2,總面積3萬平方公尺,擁有9個停機坪,年旅客量約可容納400萬人次,考量亞洲廉價航空市場發展前景,關西機場公司決定建設第三航廈。

預計2016下半年啟用的廉價航廈T3,架構為兩層樓平房建築,規劃的停機坪可容納6架廣體客機,或11架中短程窄體客機(如廉價航空最愛使用的空巴A320、波音737),完工後,與整修完畢的T2合計總面積達6萬3千平方公尺,年旅客容納量可倍增至800萬人次。

▲新廉價航廈T3的位置圖。(圖/取自新關西空港株式會社)

▲T3完工後,與T2合計總面積達6萬3千平方公尺,可容納20架中短程窄體客機。(圖/取自新關西空港株式會社)

▲未來關西機場廉價航廈的配置圖,可看到目前T2將作為國內線使用,新航廈則接待國際航線。(圖/取自新關西空港株式會社)

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 春秋航空搶攻兩岸航線商機,推超低價機票。圖/中新社

 春秋航空搶攻兩岸航線商機,推超低價機票。圖/中新社

       春秋航空在兩岸航線上扔下重磅炸彈,台北、高雄飛上海指定航班往返只要18元人民幣、約新台幣90元!此外,台北出發還送一晚上海7天連鎖酒店;另昨(27)日起,春秋航空親情套票第二波來襲,從青島、西安、蘭州等地回上海的航班最低僅人民幣198元起。

     往返18元的航班,分別是航班號9C8558高雄飛上海浦東,航班日期為2014年1月24日至1月30日,回程航班號9C8557上海浦東飛高雄,航班日期為2014年2月4日至2月7日。

     從台北桃園出發的航班,是航班號9C8862或9C8564台北桃園飛上海浦東,航班日期為2014年1月24日至1月30日。回程航班號為9C8861或9C8573上海浦東飛台北桃園,航班日期為2014年2月4日至2月7日,還送上海7天連鎖酒店一晚。值得注意的是,18元航班預訂僅限往返程同時訂購,數量有限,售完即止。

     春秋航空活動頻繁,今年12月17日起,使用微信(wechat)掃描二維碼,成功支付1分錢之後,即可獲得一次贏取獎品的機會,獎品共有100張0元(含稅)免費機票、8萬張10元優惠券、20萬張5元優惠券。

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立榮航空表示,自助服務機台(KIOSK)於2011年9月啟用至今已超過200萬人次使用,不但有效縮短旅客在機場等候報到時間,也讓候補作業更透明化,明年1月1日將再推出KIOSK「自助購票」、「選位」的新功能,並整合原有的「劃位」、「候補」功能,透過簡單的介面操作讓旅客一次完成所有的手續。

立榮航空表示,KIOSK「自助購票」,無論已訂位或尚未訂位旅客,皆可使用自助服務機台,透過直覺式的引導流程,快速完成購票、報到一次到位的服務(One Stop Service)。

此外,立榮航空表示,旅客報到時可依照航班座位圖自由選位,滿足旅客依喜好選位的需求;而持有補位確認單的旅客,可至自助服務機台點選「快速報到」服務,掃瞄補位確認單上之二維條碼,30秒內即可完成購票劃位取得登機證。


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〔中央社〕達美航空公司(Delta Air Lines)網站今晨出包,導致出現超低價格機票,幾小時後網站才修正問題。

「洛杉磯時報」(LA Times)報導,出包票價最低只有正常票價的1成。趁機搶購機票的達美顧客在社群網站說,他們以正常票價的1/10買到機票。

根據出包價格,從明尼阿波利斯(Minneapolis)飛往路易斯安那州巴頓魯治(Baton Rouge)的單程機票只要51美元;從北卡羅來納州羅里(Raleigh)飛往費城的單程機票也只要35美元。

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【李寧怡╱綜合報導】美國男子羅蘭曾在機上要求前座乘客勿後傾椅背,遭到拒絕。離座如廁則臀部須擠壓鄰座乘客大腿才能出入。這一切全因美國航空業者減成本,椅距日益狹窄,乘客有如罐頭裡的沙丁魚。


《紐約時報》近日報導,20年來美國各航空公司經濟艙座椅椅距(椅腳到椅腳距離)從86公分縮小至76到81公分之間。部分廉價航空更縮至71公分,座椅寬度維持在43至46公分。但過去40年美國人平均噸位增加9公斤,腰圍寬了2.5吋,越來越胖的美國人要擠進越來越窄的座椅空間,苦不堪言。

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〔中央社〕新加坡樟宜機場明年將擴大使用自動化登機系統,節省旅客登機時間,也為機場和航空公司省下人力。

星媒報導,樟宜機場和德國漢莎航空(Lufthansa)合作,今年5月開始在第2航廈,實施自助登機閘門計畫,旅客只要將登機證在掃描器上掃一下,閘門會自動開啟。不過,旅客登機前仍然要經過安全檢查。

由於人力吃緊,這項計畫是樟宜機場推動自動化的一部分,旅客登機時不需要由航空公司人員一一確認登機證,將可節省人力。
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  • ▲廉價航空送乘客耶誕禮!一人一張免費機票!(圖/AirAsia提供)
  • ▲廉價航空送乘客耶誕禮!一人一張免費機票!(圖/AirAsia提供)

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 長榮航空旗下有3個維修棚廠,現今又如願取得屬意土地擴建第4維修棚廠。圖/本報資料照片

 長榮航空旗下有3個維修棚廠,現今又如願取得屬意土地擴建第4維修棚廠。圖/本報資料照片

     航空城土地還沒開始徵收,桃園機場公司副總經理魏勝之指出,華航與長榮航的維修棚廠擴建土地都已解決,預計明年初可撥給土地,兩航都可增建中型機的維修廠,由於維修業務獲利良好又不受景氣影響,對兩航是大利多。

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飛機上出現行竊集團!一名張姓台商向駐印尼代表處表示,他日前從台灣搭機往香港時,遇到有旅客要求換位子,結果他讓座,卻沒有移動自己的行李,下飛機才發現,放在櫃子裡的包包,少了3萬台幣。 

航警隊證實,扒手集團認為在飛機上犯案,被害人在境外會因為手續繁複,放棄報警,因此大膽行竊。航空公司空姐則說,他們會注意可疑人士,透過走動、密切服務,讓竊賊不要有下手機會。

飛機起飛,但機艙裡,可能有扒手。記者林韋龍:「往來台灣跟香港之間的班機上,出現空中扒手集團,他們專門偷旅客身上包包裡面的財物,而且只偷鈔票,不偷其他貴重物品或筆電。」

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